En el segmento más alto del automóvil, tener un coche potente y carísimo ya no basta para destacar; lo que de verdad marca la diferencia es que sea único e irrepetible. Sobre esa premisa nace The Bespoke Series, la nueva apuesta de Bentley Mulliner, la histórica división de carrocería y personalización de la firma británica, que estrena una colección anual de producción limitada mucho más cercana al mundo de la alta costura que al de la industria del automóvil.
De los encargos a medida a las colecciones de temporada
Durante décadas, el trabajo de Bentley Mulliner ha consistido en dar forma a los caprichos más personales de cada cliente de Bentley, por extravagantes que fueran. Lo que cambia ahora es el enfoque: en vez de esperar a un encargo concreto, la firma propone ediciones cerradas y muy trabajadas que capturan tendencias de color, materiales y acabados, al modo en que una marca de moda lanza su colección cada temporada. Dicho de otra forma, se pasa del traje hecho a medida a la pasarela.
El color como gran protagonista
La primera entrega pone el foco en uno de los elementos más poderosos del diseño, el color. La apertura del renovado estudio creativo de Bentley y sus nuevas capacidades de pintura han servido de inspiración para una paleta de seis tonalidades exclusivas. Van desde la elegancia deportiva del Azul Salerno o la luminosidad del Snow Quartz hasta propuestas más atrevidas como el Naranja Manuka o el intenso Rojo Rubí Brillante.
Completan la gama el Prisma Medianoche, de aspecto casi negro según cómo le dé la luz, y el Verde Espectral, un guiño a la histórica relación de Bentley con la competición. Y ese color no se queda en la chapa: salta también al habitáculo (tapicería, bordados, volante, pomo del cambio y molduras) para que dentro y fuera hablen el mismo idioma.
Solo 100 unidades sobre el Continental GT S
La colección de Bentley Mulliner se construye sobre el Continental GT S Coupé y el Continental GT S Convertible, con una dotación muy completa. Por fuera destacan las llantas de gran diámetro en negro, los detalles exteriores oscurecidos y una franja central de efecto perlado que la hacen reconocible dentro de la gama.
Por dentro manda la artesanía, con pieles de distintos tonos, inserciones de técnicas específicas y una numeración propia que recuerda que se trata de una producción mínima. Porque ahí está la gracia: esta primera Bespoke Series de Bentley Mulliner se queda en apenas 100 unidades para todo el planeta, cada una con su número de serie, un cebo difícil de resistir para cualquier coleccionista. Además, Bentley ya ha adelantado que la idea no es puntual y se repetirá cada año, tratando el coche de alto standing casi como una pieza de colección.
Mientras tanto, Bentley prepara su revolución eléctrica
La otra cara de la marca mira al futuro. Mientras Mulliner eleva la tradición artesanal, Bentley ultima el que será su primer coche 100% eléctrico: un SUV al que la propia marca llama «Urban SUV» y cuyo debut se espera entre finales de 2026 y principios de 2027. Será algo más compacto que el Bentayga, con una longitud cercana a los 5 metros, y se construirá sobre la plataforma eléctrica PPE del Grupo Volkswagen, la misma que ya usan el Audi Q6 e-tron y los Porsche Macan y Cayenne eléctricos, con arquitectura de 800 voltios para carga ultrarrápida.
Aquí conviene ser prudente, porque buena parte de las cifras son todavía estimaciones y rumores, no datos oficiales. Se apunta a una potencia que podría superar los 1.100 CV, una batería de unos 113 kWh y una autonomía cercana a los 600 km, sin variantes híbridas enchufables ni extensor de autonomía. Incluso se especula con que podría llamarse Barnato, un nombre que Bentley tiene registrado y que homenajea al piloto Joel Woolf Barnato, uno de los míticos «Bentley Boys». El precio, también por confirmar, podría rondar los 300.000 euros. Dos caras de una misma Bentley: el lujo artesanal de la Bespoke Series y la revolución eléctrica que viene.
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