Zeekr España: precios, modelos y fecha de la llegada de la marca eléctrica de Geely

Zeekr España ya tiene fecha, gama y precios. La división de movilidad eléctrica premium de Geely Auto Group ha confirmado su llegada al mercado español en el segundo trimestre de 2026 de la mano de Salvador Caetano Auto, uno de los mayores grupos de distribución de la Península Ibérica, que se encargará de la importación, la venta y el servicio posventa en España y Portugal.

Quién está detrás de Zeekr

Zeekr nació en 2021 dentro del ecosistema de Geely Auto Group, el conglomerado chino que controla marcas como Volvo, Polestar, Lotus, Smart y Lynk & Co. A diferencia de otras firmas chinas que compiten por precio, Zeekr se posiciona directamente en el segmento premium y apunta a rivales como Tesla, BMW y Mercedes. La marca ha entregado ya más de 600.000 unidades en todo el mundo y desarrolla internamente tecnologías clave como baterías, motores eléctricos y sistemas de gestión energética. Su centro de diseño global se encuentra en Gotemburgo (Suecia), lo que le permite fusionar el respaldo industrial chino con una sensibilidad estética claramente europea.

Los cuatro modelos de Zeekr España

Zeekr desembarca en España con una gama de cuatro modelos 100% eléctricos que cubren distintos segmentos del mercado.

• El Zeekr X es el modelo de acceso, un SUV compacto del segmento C con 4,43 metros de largo. Arranca en 37.990 euros en su versión Core con batería LFP de 49 kWh, motor trasero de 272 CV y 330 kilómetros de autonomía WLTP. La variante Long Range sube a 69 kWh y 446 kilómetros, mientras que la versión tope de gama Privilege añade tracción total y 428 CV.
• El Zeekr 7GT es probablemente el modelo estrella de la gama. Se trata de un fastback eléctrico de 4,82 metros con arquitectura de 800 voltios y pico de carga de 480 kW en corriente continua. La versión de acceso Core parte de 45.990 euros con motor trasero de 421 CV, batería LFP de 75 kWh y autonomía de 519 km WLTP. La Long Range sube a 100 kWh y 655 kilómetros de autonomía, y la Privilege Launch Edition ofrece doble motor, tracción total, 646 CV y un 0 a 100 en 3,3 segundos. Uno de sus datos más llamativos es el tiempo de carga: la versión LFP pasa del 10 al 80% en solo 13 minutos.
• El Zeekr 7X es el SUV mediano de la gama, un todocamino del segmento D con 4,82 metros de largo, arquitectura de 800 voltios y pico de carga de 480 kW. Arranca en 52.990 euros en su versión Core con motor trasero de 421 CV y batería LFP de 75 kWh (480 km WLTP). La Long Range sube a 100 kWh y 615 kilómetros de autonomía, y la Privilege ofrece tracción total y 646 CV con 543 km de alcance. Es el rival directo del Mercedes GLC eléctrico y el BMW iX3.
• El Zeekr 001 es un shooting brake de 4,95 metros que se posiciona como la propuesta más exclusiva de la gama. La versión de acceso Long Range RWD ofrece 272 CV y 620 km de autonomía WLTP por 59.990 euros, mientras que las variantes AWD suben a 544 CV, 580 km de autonomía y un 0 a 100 en 3,8 segundos, con precios desde 65.990 euros. Rival directo del BMW i5, el Mercedes EQE o el Porsche Taycan, monta una batería de 100 kWh en todas sus versiones y presume de un coeficiente aerodinámico de 0,23. El equipamiento incluye puertas automáticas sin marco, asientos de cuero Nappa, audio envolvente Yamaha y carga rápida de 200 kW que permite pasar del 10 al 80% en 30 minutos.

Precios de Zeekr España: desde 37.990 euros

La estrategia de precios de Zeekr en España es uno de sus principales argumentos. Con el 7GT desde 45.990 euros y hasta 646 CV, la marca ofrece prestaciones de deportivo de alta gama a tarifas que quedan por debajo de rivales europeos equivalentes. El Zeekr X, por su parte, compite directamente con el BYD Atto 3, el Smart #1 o el Hyundai Kona Eléctrico, pero con un posicionamiento de equipamiento sensiblemente superior. El Zeekr 001, que parte de un precio más elevado, se enfrenta a nombres como el BMW i5 o el Mercedes EQE con una propuesta tecnológica difícil de igualar a ese nivel de tarifa.

Red de distribución y plazos de Zeekr en España

Salvador Caetano Auto será el encargado de desplegar la red de ventas y posventa en España y Portugal. El grupo portugués aporta una experiencia consolidada en distribución multimarca y una capilaridad que debería permitir un despliegue ágil. Los primeros modelos deberían estar disponibles en concesionarios antes del verano de 2026, aunque la fecha exacta aún no se ha confirmado oficialmente. Quienes deseen recibir información en primicia pueden registrarse directamente en la web de Zeekr.

La llegada de Zeekr a España no es un movimiento menor. Es la primera vez que Geely trae su división premium eléctrica al mercado español, y lo hace con una gama completa, precios agresivos y tecnología propia. Si el despliegue comercial se ejecuta correctamente, Zeekr España tiene potencial para convertirse en una de las referencias del coche eléctrico en nuestro país a partir de este mismo año.