El mercado de vehículos electrificados cerró 2025 con cifras nunca vistas en España. Los eléctricos puros superaron por primera vez las 100.000 unidades y ya representan casi uno de cada cinco coches vendidos.
El mercado español de turismos cerró 2025 con 1.148.650 unidades matriculadas, un 12,9% más que en 2024 y el segundo año consecutivo por encima del millón de ventas. Pero la gran noticia está en los vehículos electrificados, que han pulverizado todos los registros anteriores.
Cifras históricas
Según los datos de ANFAC, los turismos eléctricos (BEV) e híbridos enchufables (PHEV) alcanzaron las 225.617 unidades en 2025, lo que supone un crecimiento del 94,6% respecto al año anterior. Es la primera vez que se superan las 200.000 unidades vendidas en España.
Desglosando por tecnología:
- Eléctricos puros (BEV): 104.227 unidades (+77,6%), superando por primera vez las 100.000 ventas
- Híbridos enchufables (PHEV): 121.390 unidades (+113%)
Con estas cifras, los vehículos electrificados representan ya el 19,6% del mercado total. En 2024 esa cuota era del 11,4%.
Los híbridos convencionales, líderes absolutos
A pesar de que los coches eléctricos e híbridos enchufables crecen con fuerza, los híbridos no enchufables (HEV) siguen siendo la primera opción de compra en España. En 2025 se matricularon 484.416 unidades, un 22,7% más que el año anterior, lo que supone el 35,3% del mercado.
Para hacernos una idea, entre gasolina y diésel puro se vendieron un total de 380.210 unidades, siendo los segundo muy residuales con 62.669 unidades y una cuota de mercado del 5,5% y los primeros, aunque se mantienen, con una cuota del 27,7% caen en dobles dígitos (-16%) en 2025.
Emisiones medias a la baja
El auge de la electrificación ha permitido reducir las emisiones medias de CO2 de los turismos nuevos vendidos en España. El promedio de 2025 se situó en 103 gramos por kilómetro, un 10,8% menos que en 2024.
¿Por qué han crecido tanto las ventas de coches electrificados?
ANFAC y las patronales del sector señalan varios factores:
- El buen funcionamiento del Plan MOVES III (debatible) durante la primera mitad del año.
- La entrada de nuevas marcas chinas con precios competitivos (BYD, Omoda, Leapmotor…).
- La demanda adicional provocada por la DANA en Valencia, que obligó a miles de familias a renovar sus vehículos.
- El esfuerzo de los fabricantes por cumplir con los objetivos de emisiones de la UE.
Previsiones para 2026
El sector espera que 2026 sea el año de la consolidación, con previsiones de superar los 1,2 millones de turismos matriculados (FACONAUTO). La activación del Plan Auto+ y la llegada de nuevos modelos eléctricos asequibles (como el CUPRA Raval, el Skoda Epiq o el Volkswagen ID. Polo) pueden impulsar la cuota de electrificados hasta el 30%. GANVAM estima que esta venta de vehículos electrificados puede llegar a las 375.000 unidades, un 66% más que en 2025.
Sin embargo, el retraso en la publicación del Plan Auto+ y la incertidumbre sobre las ayudas han provocado un frenazo en los pedidos de eléctricos durante las primeras semanas de enero.
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