El Mercedes VLE ya es oficial. La marca de la estrella ha presentado hoy en Stuttgart el monovolumen eléctrico que inaugura una nueva era para su división de furgonetas y que, por primera vez, se fabricará en exclusiva en una planta española. La factoría de Vitoria-Gasteiz, en la que Mercedes ha invertido cerca de 1.000 millones de euros, será la única fábrica del mundo que produzca este modelo. La comercialización arrancará en la primera mitad de este 2026.
Mercedes VLE: el sucesor del Clase V y el EQV
El nuevo Mercedes VLE sustituye de un plumazo al Clase V y al EQV, los dos monovolúmenes que la marca tenía hasta ahora en su gama. Se trata del primer modelo construido sobre la plataforma VAN.EA, una arquitectura modular y escalable diseñada específicamente para furgonetas y monovolúmenes eléctricos. Esta base técnica no se queda aquí: servirá también para futuros modelos como el VLS, una variante aún más lujosa, y otras versiones comerciales.
El diseño rompe con la estética de furgoneta que arrastraba el Clase V. La silueta es más baja y aerodinámica, con un coeficiente de resistencia de solo 0,25. La parrilla frontal iluminada con tres placas microperforadas, los faros LED MultiBeam con motivos de estrella y la firma luminosa trasera en forma de U invertida lo sitúan en un territorio visual mucho más cercano a una berlina que a un vehículo comercial.
Más de 700 km de autonomía y arquitectura de 800 voltios
Las cifras técnicas del Mercedes VLE son contundentes. En la versión de lanzamiento, el VLE 300, monta un motor eléctrico trasero de 272 CV (203 kW) alimentado por una batería de iones de litio de 115 kWh con tecnología de 800 voltios. La autonomía supera los 700 kilómetros según el ciclo WLTP, una cifra que deja muy atrás los 350 km del antiguo EQV.
La carga rápida es otro de sus puntos fuertes. Conectado a un cargador ultrarrápido de 320 kW, recupera 355 km de autonomía en solo 15 minutos y pasa del 10 al 80% en 22 minutos. Mercedes asegura haber completado el trayecto Stuttgart-Roma (1.100 km) con solo dos paradas de 15 minutos.
Más adelante llegará el Mercedes VLE 400 4MATIC, la versión de alto rendimiento con 409 CV (305 kW), tracción total y un 0 a 100 en 6,5 segundos. En 2027 se sumarán versiones con batería LFP de 80 kWh y unos 530 km de autonomía, además de variantes híbridas.
Un interior que parece un salón: pantalla de 31 pulgadas y hasta 8 plazas
Si las cifras mecánicas impresionan, el interior del Mercedes VLE va un paso más allá. Tiene capacidad para hasta ocho pasajeros y cuenta con el salpicadero digital MBUX Superscreen con tres pantallas (instrumentación de 10,25 pulgadas y dos pantallas de 14 pulgadas para conductor y acompañante). No obstante, en este VLE lo que más llama la atención es la pantalla retráctil de cine de 31,3 pulgadas en resolución 8K para los pasajeros traseros.
Los asientos se desplazan sobre raíles, ya sea manualmente con el sistema Roll & Go o de forma eléctrica desde la app del móvil, en lo que Mercedes llama «ballet de asientos». El techo panorámico Sky View es de una sola pieza con persiana eléctrica, y la opción Grand Comfort incluye asientos con regulación lumbar, masaje y soporte de pantorrillas. Suspensión neumática AIRMATIC, eje trasero direccional y llantas de hasta 22 pulgadas completan un equipamiento más propio de un Clase S que de un monovolumen.
Fabricado en exclusiva en Vitoria: Made in Spain
El dato más relevante para la industria española es que el Mercedes VLE se fabricará en exclusiva en la planta de Vitoria-Gasteiz. Mercedes ha invertido cerca de 1.000 millones de euros en adaptar y ampliar la factoría alavesa, que lleva décadas produciendo los monovolúmenes de la marca. Las pruebas de preserie comenzaron en septiembre de 2025 y la producción en serie arranca ahora con un objetivo de unas 11.000 unidades del VLE para este año, dentro de las más de 132.000 furgonetas que la planta fabricará en 2026.
Para la industria del automóvil en España, tener la producción exclusiva mundial de un modelo premium eléctrico de Mercedes es un hito. Vitoria se convierte en referencia global dentro de Mercedes-Benz Vans, atrayendo inversión tecnológica de alto valor y asegurando carga de trabajo a largo plazo en un momento en el que muchas fábricas europeas atraviesan incertidumbre por la transición eléctrica.
Mercedes VLE: precio y llegada al mercado
Mercedes no ha confirmado el precio oficial para España, pero dado que el Clase V partía de unos 55.000 euros y el EQV superaba los 70.000, es previsible que el Mercedes VLE arranque por encima de los 70.000 euros en su versión VLE 300. La versión VLE 400 4MATIC se situará en una franja superior. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en esta primera mitad de 2026.
Con más de 700 km de autonomía, fabricación española, interior de Clase S y una plataforma completamente nueva, el Mercedes VLE no es un monovolumen más. Es la declaración de intenciones de Mercedes para demostrar que la electrificación no solo funciona en berlinas y SUV, sino también en el formato que durante años fue el favorito de las familias europeas.
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