El nuevo IVA de la gasolina y el diésel ya está en vigor. El Gobierno aprobó el pasado viernes 20 de marzo en un Consejo de Ministros extraordinario un Real Decreto-ley que rebaja el IVA de los carburantes del 21% al 10%, el mínimo que permite la Unión Europea. La medida forma parte de un plan anticrisis de 80 medidas y 5.000 millones de euros para contener el impacto de la guerra en Irán sobre la economía española. El ahorro para el conductor puede alcanzar los 30 céntimos por litro y unos 20 euros cada vez que llena el depósito.
Cuánto baja el IVA de la gasolina y el diésel: ejemplos reales
Los números del Ministerio de Hacienda son claros. Con los precios del jueves 19 de marzo (un día antes de aprobarse la medida), el impacto es el siguiente:
La gasolina sin plomo 95 estaba a 1,80 euros el litro y con la rebaja fiscal baja a unos 1,51 euros. El ahorro por llenar un depósito de 55 litros es de 16 euros. La gasolina sin plomo 98 estaba a 1,94 euros y baja a 1,60 euros, con un ahorro de 18,5 euros por depósito. El diésel estaba a 1,90 euros y baja a 1,67 euros, lo que supone 12,5 euros menos por depósito de 55 litros.
El presidente, Pedro Sánchez cifró la rebaja en hasta 30 céntimos por litro en función del tipo de carburante, ya que además de la bajada del IVA, el decreto incluye la reducción del impuesto especial sobre hidrocarburos al mínimo permitido por la UE. Antes de esta medida, la carga fiscal representaba el 51% del precio final del combustible, según datos de la CEEES (Confederación de Empresarios de Estaciones de Servicio).
El IVA de la gasolina no es la única medida: así es el plan completo
El plan va mucho más allá de los carburantes. El Gobierno ha aprobado un paquete que combina rebajas fiscales, ayudas sectoriales y escudo social. En el ámbito energético, el IVA de la electricidad también baja del 21% al 10%, se suspende temporalmente el impuesto sobre el valor de la producción eléctrica (IVPEE, del 7%) y se reduce el impuesto especial eléctrico del 5% al 0,5%. En total, los impuestos sobre la electricidad caen un 60%.
El IVA del gas natural, los pellets y la leña también baja al 10%, y se congela el precio máximo del butano y el propano. Para los profesionales del transporte, agricultores, ganaderos y pescadores, hay un descuento adicional de 20 céntimos por litro hasta el 30 de junio, que será abonado directamente por la Agencia Tributaria.
El IVA de la gasolina al 10% y el coche eléctrico: deducción del 15% en el IRPF
El plan incluye una medida específica para quienes estén pensando en dar el salto al eléctrico. Se impulsan deducciones de hasta el 15% en el IRPF para la compra de vehículos eléctricos enchufables y de pila de combustible, con fecha máxima de matriculación el 31 de diciembre de 2026. El vehículo no puede estar vinculado a una actividad económica. Por ejemplo, si la declaración de la renta sale a devolverte 500€, recibirás 3.500 euros.
A su vez, se establece la libertad de amortización en el Impuesto de Sociedades durante 2026 para inversiones en eficiencia energética, incluyendo la instalación de puntos de recarga de coches eléctricos. Para quienes hagan reformas de rehabilitación energética en sus viviendas, se recuperan deducciones en el IRPF del 20%, 40% y hasta el 60%.
Cuándo entra en vigor la rebaja del IVA de la gasolina y hasta cuándo dura
El Real Decreto-ley entró en vigor de forma inmediata tras su publicación en el BOE, es decir, desde el sábado 21 de marzo. No es necesario ningún trámite por parte del conductor: la rebaja se aplica directamente en el surtidor. El decreto deberá ser convalidado en el Congreso este jueves 26 de marzo, un trámite que el Gobierno espera superar sin problemas tras las negociaciones con los grupos parlamentarios.
La vigencia de la mayoría de estas medidas se extiende hasta el 30 de junio de 2026. Si la situación en Ormuz no se resuelve para entonces, el Gobierno ha dejado la puerta abierta a prorrogarlas. Sánchez fue claro: si es necesario destinar más recursos, se hará.
Por qué esta vez no hay bonificación de 20 céntimos como en 2022
En 2022, con la guerra de Ucrania, el Gobierno aprobó una bonificación universal de 20 céntimos por litro que generó problemas operativos y críticas por su coste. Esta vez se ha optado por la vía fiscal: bajar impuestos directamente en lugar de subvencionar litro a litro. Las patronales del sector y las propias gasolineras pidieron expresamente este enfoque, argumentando que era más limpio y efectivo.
La CEEES había denunciado que el Estado estaba cobrando un «dividendo de guerra» gracias al incremento del precio por litro, ya que a mayor precio, más IVA se recauda. Con la rebaja al 10%, ese efecto se corta de raíz. Coincide además con la denuncia de la OCU ante la CNMC por las subidas coordinadas de precios en las gasolineras, una presión social y mediática que ha acelerado la respuesta del Ejecutivo.
Para el conductor, el mensaje es claro: la gasolina y el diésel deberían ser entre 20 y 30 céntimos más baratos desde este fin de semana. No va a compensar toda la subida provocada por la guerra de Irán, pero sí alivia el golpe. El depósito medio pasa de costar más de 90 euros a situarse en torno a los 70-75, dependiendo del carburante y la gasolinera.
Deja una respuesta