ITV 2026 en España: cuándo pasarla, qué miran, cuánto cuesta y cómo aprobar a la primera

La ITV 2026 trae consigo novedades que afectan a millones de conductores. Si te toca pasarla este año, necesitas saber cuándo, cuánto cuesta en tu comunidad, qué revisan exactamente y qué ha cambiado respecto a años anteriores. Lo que no cambia es la consecuencia de no pasarla: multa de hasta 500 euros y el seguro puede negarse a cubrir un accidente. Además, es que según AECA-ITV cuatro de cada diez conductores circulan con la ITV caducada.

ITV 2026: cuándo te toca pasarla según tu coche

Los plazos dependen de la antigüedad del vehículo. Para turismos particulares, la primera inspección es obligatoria a los cuatro años de la matriculación. Después, cada dos años hasta los diez. A partir de los diez, cada año. Los taxis y VTC tienen plazos más cortos: cada año hasta los cinco, y cada seis meses a partir de ahí.

Si tu coche se matriculó en 2022, en 2026 te toca la primera ITV. Las matrículas afectadas van de la LVV a la MDF. Si tu coche tiene entre 4 y 10 años, te toca cada dos años. Si tiene más de 10, todos los años. Puedes pedir cita hasta 30 días antes de la fecha de caducidad sin perder días de validez: la nueva fecha se calcula desde la caducidad original, no desde el día que la pasas.

ITV 2026: qué miran los técnicos en la inspección

La inspección cubre una lista larga de puntos, pero estos son los que más suspensos generan:

• Estado exterior del vehículo: aristas, oxidación, corrosión, matrícula legible.
• Iluminación: luces de cruce, de carretera, de posición, intermitentes, antinieblas y luz de freno. Si alguna está fundida, suspenso.
• Frenos: estado de discos, pinzas y pastillas. La frenómetro mide que ambos ejes frenen de forma equilibrada.
• Suspensión: muelles y amortiguadores. Si hay holguras o están vencidos, suspenso.
• Neumáticos: profundidad mínima de 1,6 mm en el dibujo, sin cristalización ni cortes. Si la medida no coincide con la ficha técnica, también suspenso.
• Emisiones: gases del escape en gasolina y opacidad en diésel. Si el catalizador o el filtro de partículas están deteriorados, no pasa.
• Sistemas ADAS: novedad clave en 2026. Si tu coche lleva frenado automático de emergencia, alerta de cambio de carril o eCall y alguno no funciona, la ITV será desfavorable. Si tu coche debería llevar un ADAS por fecha de homologación y lo tiene desactivado o retirado, se considera defecto grave.
• Puerto OBD: los técnicos se conectan al diagnóstico del coche para detectar manipulaciones de software, anulaciones de sistemas o kilómetros alterados.

ITV 2026: cuánto cuesta pasarla en cada comunidad autónoma

No existe una tarifa única. El precio varía hasta un 150% según la comunidad. Orientativamente, para un turismo de gasolina, los precios medios en 2026 (con IVA y tasa DGT de 4,18 euros incluidos) se mueven así:

• La más barata es Baleares, con unos 29-30 euros.
• Castilla-La Mancha, Extremadura y Valencia están entre 35 y 40 euros.
• Andalucía, Aragón, Castilla y León, Galicia y la mayoría de comunidades, entre 40 y 50 euros.
• Navarra y País Vasco, entre 45 y 55 euros.
• Madrid y Murcia tienen precios libres: cada estación pone su tarifa, con horquillas entre 40 y 60 euros.
• La más cara es Ceuta, con más de 55 euros.

Los coches diésel suelen pagar entre 3 y 8 euros más que los de gasolina por el control de emisiones adicional. Los eléctricos pagan lo mismo que los de gasolina o algo menos, según la comunidad. Las motos suben un 30% este año, pasando de unos 22 a 29 euros de media. La subida general en turismos es del 5%, según el IPC.

ITV 2026: novedades importantes de este año

Varias cosas cambian respecto a 2025:

• La primera es el plazo para volver si suspendes: se amplía de 21 días a dos meses. Eso da más margen para reparar los defectos sin tener que correr. En la segunda visita solo se revisan los puntos que fallaron y no se cobra de nuevo si vas dentro de plazo.
• La segunda novedad es el Manual de Procedimiento versión 7.9, que actualiza los criterios técnicos de inspección. Los cambios más relevantes afectan a la revisión de sistemas ADAS (ahora obligatorio comprobar que funcionan), a los tacógrafos y limitadores de velocidad (nueva norma UNE 66102:2025) y a los vehículos históricos del Grupo B.
• La tercera es la digitalización progresiva: a medio plazo, la documentación del vehículo estará integrada en un registro digital de la DGT y no será necesario presentar papeles físicos. Todavía no es una realidad en todas las estaciones, pero el proceso avanza. Por ahora, sigue llevando el permiso de circulación, la ficha técnica y el recibo del seguro en vigor.
• Por último, de cara a finales de año, se espera la entrada en vigor de la Euro 7, que endurecerá las mediciones de emisiones. Los coches homologados bajo esta norma tendrán inspecciones más exigentes en el tubo de escape.

ITV 2026: cómo aprobar a la primera sin sorpresas

Antes de ir, revisa estos puntos por tu cuenta: comprueba que todas las luces funcionan (incluida la del tercer stop), mira la presión y el dibujo de los neumáticos, comprueba los niveles de líquido de frenos, aceite, refrigerante y limpiaparabrisas, y vacía el maletero. Si tu coche lleva baliza V-16, tenla a mano porque la pueden pedir.

Si llevas alguna modificación (bola de remolque, suspensión, faros LED no originales, llantas de otra medida), asegúrate de que esté homologada y anotada en la ficha técnica. Si no lo está, la ITV será desfavorable.

Un consejo que ahorra dinero: muchas estaciones ITV ofrecen descuentos de hasta el 40% si reservas cita online con antelación. Cadenas como Applus+, TÜV Rheinland, Atisae o General de Servicios ITV lanzan promociones periódicas. En Madrid y Murcia, donde los precios son libres, comparar entre estaciones puede suponer una diferencia de 15-20 euros.