La escudería francesa Alpine (antes Renault) ha presentado ya su nuevo monoplaza para competir en 2026 en el cual, además de los cambios de la nueva normativa, hay que tener en cuenta que Renault ya no será motorista y contarán con un motor Mercedes que promete para este año.
La escudería Alpine ha presentado oficialmente el A526, su monoplaza para la temporada 2026 de Fórmula 1, en un evento celebrado a bordo de un crucero de MSC frente a la costa de Barcelona. El equipo francés afronta una nueva era con cambios profundos que van más allá del nuevo reglamento técnico.
De dónde vienen
Alpine llega a 2026 tras su peor temporada en la era moderna de la Fórmula 1. El equipo francés terminó en la décima y última posición del Mundial de Constructores con apenas 22 puntos, 48 por detrás de Sauber, el penúltimo clasificado.
En el apartado individual, Pierre Gasly finalizó en la 18ª posición del Mundial de Pilotos con 22 puntos, siendo el único piloto del equipo en sumar puntos para la escudería. Franco Colapinto, que se incorporó a mitad de temporada, y Jack Doohan, que fue sustituido, terminaron sin puntos. De hecho, fue el francés el que consiguió el mejor resultado de Alpine en 2025, un sexto puesto de Pierre Gasly en el GP de Gran Bretaña (Silverstone).
Teniendo en cuenta este desastre, la escudería abandonó el desarrollo del A525 en mayo, para centrarse, precisamente en el coche de 2026, lo que frustró a sus seguidores, pero que, a su vez, eleva las expectativas de cara a esta temporada.
Nueva motorización para Alpine
El cambio más significativo para Alpine en 2026 es que ya no serán su propio motorista (Renault), que había impulsado al equipo desde sus orígenes como Renault F1 Team. Tras décadas desarrollando sus propias unidades de potencia, la marca francesa ha decidido cerrar su programa de motores y se convierte desde 2026 en cliente de Mercedes, con el que estarán, al menos, hasta 2030. Además del propulsor, Alpine también utilizará la caja de cambios del fabricante alemán.
Esta decisión, aunque dolorosa para el orgullo y la imagen de la marca, busca dar estabilidad al equipo y le permite centrarse exclusivamente en el desarrollo del chasis mientras se beneficia de una unidad que cuenta con una posible ventaja en este comienzo de temporada.
Decoración y patrocinadores
El A526 mantiene la distintiva combinación de azul y rosa que caracteriza a Alpine desde su asociación con BWT, patrocinador principal del equipo. A pesar de que el esquema de colores no presenta cambios drásticos respecto a temporadas anteriores, el monoplaza ha sido diseñado bajo las nuevas especificaciones técnicas de 2026, con un monoplaza más pequeño, ligero y con mayor aerodinámica activa.
El evento de presentación contó con la presencia de MSC Cruises y Eni como socios destacados, demostrando que el equipo mantiene una base sólida de patrocinadores pese a los malos resultados deportivos recientes.
Pilotos y dirección
Pierre Gasly continuará siendo el líder en en la pista en la que será su cuarta temporada con Alpine. El francés ha renovado su compromiso a largo plazo con la escudería y no oculta su ambición: «Quiero ganar el año que viene. Es lo único que quiero. Realmente creo en el equipo y en el personal que tenemos en la fábrica».
Junto a él, Franco Colapinto disputará su primera temporada completa en Fórmula 1. El argentino se incorporó a Alpine a mitad de 2025 sustituyendo a Jack Doohan y ahora tendrá la oportunidad de demostrar su valía durante toda una campaña. Todo ello tras haber perdido su asiento en Williams, que finalmente fue en 2025 ocupado por el español Carlos Sainz.
En cuanto a la dirección, Steve Nielsen seguirá ocupando el cargo de director general en el que lleva desde septiembre de 2025, mientras que Flavio Briatore continúa como asesor ejecutivo y David Sanchez, por su parte, liderará el departamento técnico como director técnico ejecutivo.
Shakedown en Silverstone
Antes de su presentación oficial, Alpine ya había rodado con el A526 en Silverstone el miércoles 21 de enero, convirtiéndose en el cuarto equipo en probar su monoplaza de 2026 en pista. Pierre Gasly completó aproximadamente 140 kilómetros de los 200 permitidos antes de que la falta de luz en un día lluvioso obligara a detener la sesión. Esta vez fue la primera que un motor Mercedes impulsaba un coche Alpine.
El equipo participará en los test de pretemporada de Barcelona del 26 al 30 de enero, seguidos de las dos tandas de pruebas en Bahréin en febrero, antes del inicio del campeonato en Australia el 8 de marzo.
El asesor ejecutivo, Briatore durante la presentación aseguró que: «Espero lo mejor. Este año no hay excusas. Tenemos un coche nuevo y los mismos pilotos. Si el coche es malo, será culpa nuestra».
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