El Volvo EX60 Cross Country ya tiene precio en España y no es precisamente barato, pero lo que ofrece a cambio tampoco es cualquier cosa. Es la interpretación más robusta y campera del EX60, el sucesor eléctrico del XC60 que ha sido durante años el Volvo más vendido del mundo con más de 2,7 millones de unidades. Pasos de rueda ensanchados, molduras en negro, protecciones inferiores en acero inoxidable cepillado y suspensión neumática con hasta 40 mm extra de altura libre al suelo. Todo eléctrico, todo tracción total, todo premium.
Volvo EX60 Cross Country: motor, batería y autonomía
Bajo la carrocería hay dos motores eléctricos, uno por eje, que suman 510 CV (375 kW) y 710 Nm de par máximo. El 0 a 100 km/h se resuelve en 4,7 segundos. La batería es de 95 kWh brutos (91 kWh útiles) y permite homologar 640 km de autonomía WLTP.
La arquitectura es de 800 voltios, lo que se traduce en tiempos de carga muy rápidos: del 10 al 80% en solo 18 minutos conectado a un cargador de corriente continua de alta potencia. En apenas 10 minutos puede recuperar 340 km de autonomía. A su vez, admite carga en corriente alterna a 22 kW. Incluye carga bidireccional V2L y bomba de calor de serie.
El EX60 Cross Country solo se ofrece con esta configuración de 510 CV y tracción total. Si quieres más potencia, el EX60 convencional llega hasta los 680 CV con la versión P12 y 812 km de autonomía con batería de 110 kWh, pero pierde el aspecto campero.
Volvo EX60 Cross Country: diseño y suspensión neumática
La diferencia con el EX60 estándar va más allá de la estética. La suspensión neumática es de serie en el Cross Country y añade 20 mm de altura libre al suelo respecto al modelo convencional, con posibilidad de ganar otros 20 mm cuando sea necesario (modo todoterreno). A velocidad elevada, el coche baja automáticamente para mejorar la aerodinámica y la estabilidad.
El diseño mantiene los faros Martillo de Thor y la silueta aerodinámica del EX60, pero añade emblemas Cross Country en el paragolpes trasero y el pilar C, molduras negras en los laterales y llantas de 20 pulgadas. El techo panorámico fijo es de serie. Las medidas son generosas: 4,80 metros de largo, 1,90 de ancho y 2,97 metros de batalla, lo que garantiza espacio para cinco ocupantes sin apreturas.
Volvo EX60 Cross Country: equipamiento y tecnología
El equipamiento es abrumador desde la versión de acceso. La Plus First Edition incluye faros Matrix LED, cuadro digital de 11,4 pulgadas, pantalla central táctil de 15,04 pulgadas, navegador con Google integrado y asistente Gemini, Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico, equipo de sonido Bose, climatizador de tres zonas, asientos delanteros calefactados con reglaje eléctrico y memoria, portón manos libres y actualizaciones OTA.
La Ultra First Edition sube a equipo de sonido Bowers & Wilkins con Dolby Atmos, tapicería de mayor calidad y detalles exclusivos. Ambas son ediciones de lanzamiento limitadas en el tiempo.
En seguridad activa, el EX60 Cross Country lleva frenado automático de emergencia, detector de atención del conductor, alerta de apertura de puertas, asistencia de mantenimiento y salida de carril, asistente de salida de carretera, cámara 360 grados y múltiples airbags.
Volvo EX60 Cross Country: precio, rivales y veredicto
Con un precio de entre 70.950 (Plus First Edition) y 78.331 euros (Ultra First Edition), el Volvo EX60 Cross Country juega en la liga premium eléctrica. Sus rivales directos son el BMW iX3, el Audi Q6 e-tron, el Mercedes EQC y el Tesla Model Y en su versión más equipada. Frente a todos ellos, el Cross Country ofrece el ángulo aventurero que ninguno tiene: suspensión neumática variable, mayor altura libre y una estética que invita a salir del asfalto (aunque seamos realistas, la inmensa mayoría no lo hará jamás).
Lo mejor es su combinación de 510 CV, 640 km de autonomía y carga ultrarrápida en 18 minutos. Lo menos, que el precio lo aleja de cualquier comprador que no esté ya en el segmento premium. Pero si tu presupuesto llega y buscas un SUV eléctrico con personalidad, el Cross Country es probablemente el Volvo más bonito de los últimos años.
Deja una respuesta