El Dacia Striker ya tiene nombre, fecha y precio. La marca rumana del grupo Renault ha presentado su modelo más grande y ambicioso: un crossover familiar de 4,62 metros que se sitúa en el corazón del segmento C con versiones híbrida, 4×4 y GLP. El precio partirá de menos de 25.000 euros, una cifra que pone en evidencia a la mitad de la competencia. La presentación completa será en junio de 2026 y las entregas arrancarán antes de que acabe el año.
Qué es el Dacia Striker: ni SUV, ni berlina, ni familiar al uso
El Dacia Striker no encaja en una categoría convencional y esa es precisamente su gracia. Mide 4,62 metros de largo (es el Dacia más grande jamás fabricado), tiene una línea de techo alargada y aerodinámica como la de un familiar, pero con una distancia al suelo elevada propia de un crossover. La marca lo define como un modelo con «el dinamismo de un turismo, la practicidad de un vehículo familiar y la robustez de un SUV».
El diseño sigue el lenguaje actual de Dacia con los faros LED en forma de Y y el logotipo Dacia Link en el frontal, pero el perfil es mucho más estilizado que el del Bigster o el Jogger. La trasera conecta los pilotos con una banda negra brillante que aporta un toque tecnológico, y los acabados en Starkle (plástico reciclado texturizado) refuerzan la imagen robusta sin necesidad de pintura adicional. El maletero promete más de 700 litros en configuración de cinco plazas.
Motores del Dacia Striker: híbrido, 4×4 y GLP con etiqueta ECO
El Dacia Striker comparte plataforma CMF-B con el Duster y el Bigster, y hereda sus motorizaciones. La gama incluirá tres opciones:
- Un 1.2 Mild Hybrid de 140 CV.
- Un 1.8 Hybrid de 155 CV con tracción delantera.
- Un 1.2 Hybrid de 150 CV con tracción total.
- También habrá versión de GLP, que otorga etiqueta ECO de la DGT con las ventajas que eso supone en zonas de bajas emisiones y aparcamiento regulado.
La versión híbrida de 155 CV será probablemente la más vendida: es una evolución del sistema E-Tech de Renault, ya probado en otros modelos del grupo, que combina eficiencia y prestaciones suficientes para un coche de este tamaño. La opción 4×4 resultará atractiva para quienes buscan un familiar capaz de salir del asfalto sin complicaciones, un terreno en el que Dacia tiene experiencia sobrada gracias al Duster.
Precio del Dacia Striker: por debajo de 25.000 euros
Aquí está la clave. El Dacia Striker partirá de menos de 25.000 euros, y fuentes del sector rumano apuntan a un precio de acceso en torno a los 23.900 euros para la versión híbrida. Eso lo sitúa aproximadamente 1.100 euros por debajo del Bigster comparable. Para poner la cifra en contexto: un Volkswagen Golf Variant híbrido, un Toyota Corolla Touring Sports o un Peugeot 308 SW cuestan entre 5.000 y 10.000 euros más por un coche de tamaño similar.
La estrategia de Dacia es la que lleva aplicando con éxito desde que el Sandero se convirtió en el coche más vendido a particulares en Europa: ofrecer coches grandes con equipamiento decente a precios que nadie puede igualar. El Sandero consiguió vender 38.548 unidades en España en 2025 y lleva siendo número uno desde 2017. El Dacia Striker quiere replicar esa fórmula en el segmento C.
Dacia Striker frente a sus rivales: la guerra del espacio por poco dinero
Los rivales del Dacia Striker tienen cierto nombre: Volkswagen Golf Variant, Toyota Corolla Touring Sports, Opel Astra Sports Tourer, Peugeot 308 SW y SEAT León Sportstourer. Todos cuestan significativamente más. También competirá con el Skoda Octavia Combi, históricamente la referencia en familiares prácticos y asequibles, y con el Citroën C5 X Hybrid, que acaba de bajar de precio para intentar frenar precisamente al Striker.
El arma del Dacia Striker no es ser el mejor en ninguna categoría individual, sino ofrecer el paquete más completo por el precio más bajo. Un familiar de 4,62 metros, con motor híbrido, etiqueta ECO, maletero de más de 700 litros y precio inferior a 25.000 euros es algo que simplemente no existe en el mercado europeo a día de hoy. Si Dacia mantiene la calidad percibida del Bigster y el Duster de tercera generación, el Striker tiene todos los ingredientes para convertirse en el próximo superventas de la marca en España.
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