Las nuevas cámaras DGT que multan sin que superes el límite de velocidad: así funcionan

Las cámaras DGT han dado un salto tecnológico sin precedentes en las carreteras españolas. La Dirección General de Tráfico ha activado una nueva generación de dispositivos de alta definición dotados de inteligencia artificial que son capaces de detectar infracciones que nada tienen que ver con los kilómetros por hora. Puedes circular a 80 km/h, respetar escrupulosamente el límite de la vía y aun así recibir una multa en casa. Bienvenidos a la nueva era de la vigilancia vial en España.

Cámaras DGT que miran dentro del coche

El salto tecnológico más llamativo es la capacidad de estas cámaras para analizar lo que ocurre dentro del habitáculo del vehículo. Mediante visión por computadora y algoritmos de inteligencia artificial, los nuevos dispositivos captan imágenes de alta resolución del parabrisas delantero y las procesan en tiempo real. El sistema es capaz de identificar si el conductor sujeta un teléfono móvil con la mano (independientemente de si está hablando, consultando un mapa o simplemente cambiándolo de sitio), si lleva el cinturón de seguridad correctamente abrochado o si utiliza trucos como pinzas para simular que está puesto.

La legislación española ya no habla de «utilizar» el móvil, sino de «sujetarlo con la mano». Esto significa que basta con que la cámara te fotografíe con el terminal en la palma para que la sanción sea firme: 200 euros y 6 puntos del carné. En el caso del cinturón de seguridad, la multa es de 200 euros y 4 puntos, y el control ya no se limita al conductor, sino que también puede alcanzar a los acompañantes.

Cámaras DGT para líneas continuas y señales de stop

La DGT ha instalado cámaras específicas para detectar dos infracciones que muchos conductores cometen a diario sin ser del todo conscientes del riesgo:

• La primera es la invasión de línea continua en zonas de incorporación a autovías. Las cámaras utilizan visión artificial para identificar cuándo un vehículo pisa la línea continua al incorporarse a la vía principal antes de que comience la discontinua. La sanción es de 200 euros y 4 puntos, independientemente de la velocidad a la que circules.
• La segunda infracción vigilada es el incumplimiento de la señal de stop. Las cámaras verifican si el vehículo realiza la detención total obligatoria o simplemente aminora para continuar sin pararse por completo. No realizar la parada íntegra supone una multa de 200 euros y hasta 4 puntos en situaciones reiteradas.

Actualmente se habla de cuatro cámaras destinadas a controlar líneas continuas y otras dos centradas en señales de stop, concentradas de momento en la Comunidad de Madrid. El objetivo de la DGT es extender este modelo a toda España si los resultados son los esperados.

Cómo funcionan las nuevas cámaras DGT

A diferencia de los radares tradicionales, estos dispositivos no miden la velocidad. Funcionan las 24 horas del día y en cualquier condición meteorológica. Incorporan software inteligente capaz de descartar errores puntuales y centrarse solo en infracciones claras. El proceso es semiautomático: la inteligencia artificial observa, analiza y alerta, pero un agente de la DGT valida la sanción antes de que se emita la multa. Las imágenes captadas se envían al centro de control de Tráfico, donde se comprueba que la infracción es efectiva.

A su vez, además de las cámaras fijas en pórticos y postes señalizados, la DGT también utiliza furgonetas camufladas y drones que actúan de forma itinerante y sin previo aviso. La estrategia no busca ocultar su existencia, sino generar un efecto disuasorio: cualquier tramo puede estar siendo monitorizado.

Cómo evitar las multas de las cámaras DGT

La respuesta es sencilla, aunque no siempre cómoda.

• Para el móvil, la única opción legal es llevarlo siempre en un soporte fijo (de rejilla, salpicadero o magnético) y no manipularlo en ningún momento mientras el vehículo esté en circulación, ni siquiera en un semáforo en rojo. Para el cinturón, abrocharlo correctamente sin excepciones.
• Para las líneas continuas, respetar la señalización horizontal y esperar siempre a la discontinua antes de incorporarse.
• Para los stop, realizar la detención completa del vehículo, sin excusas.

Nada nuevo que no supiérais, pero es verdad que cada vez va a ser más perseguido y multado. En 2026, el habitáculo del coche ha dejado de ser un espacio ajeno al control automatizado. La inteligencia artificial no descansa, no parpadea y no admite excusas. Las cámaras DGT han dejado claro que el objetivo es reducir la siniestralidad, y la tecnología es la herramienta para conseguirlo y, si además, se recauda algo, pues eso que se llevan.