🔴 Última actualización: 17:00 hora española (19:00 hora local en Bahréin)
La nueva era de la Fórmula 1 ya rueda. Hoy, miércoles 11 de febrero, ha arrancado el primer día de los test oficiales de pretemporada en el Circuito Internacional de Bahréin. Los 11 equipos han estado en pista por primera vez de forma simultánea. Tras el shakedown a puerta cerrada en Barcelona a finales de enero, Sakhir se convierte en el escenario donde los monoplazas de 2026 muestran su verdadero potencial.
La jornada se ha extendido de 8:00 a 17:00 hora española, con un descanso de una hora para el almuerzo. A continuación, los tiempos del día y lo mejor de lo ocurrido en pista.
Horario del test en hora española
| Sesión | Hora española (CET) | Hora local (Bahréin) |
|---|---|---|
| Sesión 1 | 8:00 – 12:00 | 10:00 – 14:00 |
| Almuerzo | 12:00 – 13:00 | 14:00 – 15:00 |
| Sesión 2 | 13:00 – 17:00 | 15:00 – 19:00 |
Mejores tiempos — Día 1
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | McLaren | 1’34″669 | 56 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull | 1’34″798 | 134 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1’35″190 | 78 |
| 4 | Esteban Ocon | Haas | 1’35″578 | 114 |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | 1’35″602 | 54 |
| 6 | George Russell | Mercedes | 1’36″108 | 56 |
| 7 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1’36″433 | 52 |
| 8 | Pierre Gasly | Alpine | 1’36″765 | 49 |
| 9 | Nico Hulkenberg | Audi | 1’36″861 | 72 |
| 10 | Alex Albon | Williams | 1’37″437 | 68 |
| 11 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1’37″629 | 30 |
| 12 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1’37″945 | 75 |
| 13 | Carlos Sainz | Williams | 1’38″221 | 77 |
| 14 | Checo Pérez | Cadillac | 1’38″828 | 53 |
| 15 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1’38″871 | 49 |
| 16 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1’39″150 | 49 |
| 17 | Lance Stroll | Aston Martin | 1’39″883 | 36 |
| 18 | Franco Colapinto | Alpine | 1’40″330 | 28 |
Back in our happy place 🙂#F1 || #F1Testing 🇧🇭 pic.twitter.com/bALYKsuB9b
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) February 11, 2026
Lo más destacado de la mañana
Verstappen manda con el Red Bull RB22
Max Verstappen ha marcado el ritmo desde las primeras horas con un espectacular 1:35.433 con neumáticos medios. El tetracampeón del mundo ha dado 46 vueltas productivas y su Red Bull RB22 con motor Ford luce sólido y fiable. Oscar Piastri, con el McLaren MCL40, se ha acercado hasta quedar a solo tres décimas con un 1:35.602 también con compuesto medio.
Hamilton gira… literalmente
Lewis Hamilton ha protagonizado uno de los primeros sustos del día al perder el control de su Ferrari SF-26 en la curva 1 y completar un trompo. El heptacampeón recuperó sin consecuencias y siguió rodando. Actualmente es cuarto con un 1:36.433 y acumula 39 vueltas. Tras un desastroso 2025 con Ferrari, Hamilton busca reconducir su segunda etapa en Maranello.
Primera bandera roja por Colapinto
Franco Colapinto ha provocado la primera bandera roja del test al detenerse en pista con su Alpine. El monoplaza fue retirado por las grúas y la sesión se reanudó tras unos minutos de interrupción.
Audi sorprende con un diseño radical de sidepods
Todas las miradas del paddock están puestas en Audi y su revolucionario concepto de sidepods en el R26. Un diseño que rompe con lo visto hasta ahora y que ha generado mucho debate entre los ingenieros presentes en Bahréin. Gabriel Bortoleto rueda al volante y acumula 25 vueltas.
¡LOS PONTONES DE LOS QUE TODO EL MUNDO HABLA! 😱
— DAZN España (@DAZN_ES) February 11, 2026
Así es el revolucionario diseño de Audi en los test de Baréin#F1Testing 🏁 pic.twitter.com/3odCdIYHsx
Williams debuta por fin
Tras no acudir al shakedown de Barcelona, Williams pisa la pista por primera vez con su FW48. Carlos Sainz se ha puesto a los mandos y no ha perdido el tiempo: 63 vueltas y séptimo con un 1:38.221. El equipo de Grove necesita cada vuelta posible para ponerse al nivel del resto.
La polémica del ratio de compresión
Adrian Newey, director técnico de Aston Martin, ha revelado durante el test que solo «un fabricante» no está alineado en la polémica del ratio de compresión de los motores. Un debate técnico-legal que podría acabar en los tribunales y que marca la sombra sobre el inicio de esta nueva era.
Lo más destacado de la tarde
Otra bandera roja
Nico Hulkenberg protagonizó la segunda bandera roja del día al detenerse en la curva 14 con su Audi R26. La parada fue breve: el alemán logró rearrancar el coche y volver a boxes, reincorporándose a pista unos 15 minutos después.
Norris asalta el liderato
El actual campeón del mundo de Fórmula 1 ha superado el tiempo de Verstappen que llevaba vigente como el mejor en toda la sesión de la mañana y en parte de la tarde, pero que Norris ha sido capaz de superar a pesar de no haber superado las 50 vueltas. Verstappen respondió con un 1:34.789, quedándose a solo una décima del McLaren.
Verstappen, 135 vueltas: la fiabilidad de Red Bull-Ford asombra al paddock
El dato del día no es un tiempo, es un número: 135 vueltas de Verstappen. El motor Ford de Red Bull ha demostrado una fiabilidad brutal en su estreno oficial. Toto Wolff admitió que Red Bull es el referente: «Su despliegue de energía en las rectas es impresionante, lo hemos visto en 10 vueltas consecutivas». James Vowles (Williams) reconoció el dominio de Red Bull en recta: «Nos sacan seis décimas de forma consistente solo en la recta principal. Su velocidad entrando en la curva 1 es impresionante, no podemos acercarnos».
Leclerc, tercero con Ferrari
Charles Leclerc se subió al SF-26 por la tarde y marcó un 1:35.190, tercer mejor tiempo del día a medio segundo de Norris. Ferrari acumula kilómetros pero el coche sigue siendo difícil de llevar, como demostró el trompo de Hamilton por la mañana.
Mercedes, problemas con Antonelli
Mala tarde para Mercedes: encontraron un problema técnico al preparar el W17 para Kimi Antonelli, que estuvo más de media sesión en el garaje. Solo completó 29 vueltas y fue 11º. Preocupantes sensaciones para los favoritos de la pretemporada.
Racing Bulls y Aston Martin, ausentes por la tarde
Arvid Lindblad tuvo que aparcar el Racing Bulls por un problema técnico tras 75 vueltas matinales. Aston Martin directamente no salió por la tarde: Lance Stroll se quedó en 36 vueltas. Dos equipos que llegan con deberes a la segunda ronda mañana.
Hamilton critica los coches de 2026
Lewis Hamilton fue muy duro en su primera rueda de prensa: criticó abiertamente los nuevos monoplazas de 2026, comparando la falta de agarre con «correr con el nivel de carga de Monza». Un titular que dará que hablar.
Calendario de los test de Bahréin 2026
Los equipos disponen de seis días de pruebas repartidos en dos tandas de tres jornadas:
- Test 1: 11, 12 y 13 de febrero
- Test 2: 18, 19 y 20 de febrero
El Gran Premio de Australia, primera carrera de la temporada 2026, se celebra el 8 de marzo en Melbourne.
Pilotos en pista hoy
Cada equipo cuenta con un solo coche y los pilotos se reparten la jornada, normalmente dividiendo entre sesión de mañana y tarde. Estos son los pilotos que están rodando durante la mañana:
- Red Bull: Max Verstappen
- McLaren: Oscar Piastri
- Mercedes: George Russell
- Ferrari: Lewis Hamilton y Charles Leclerc
- Haas: Esteban Ocon
- Racing Bulls: Arvid Lindblad
- Williams: Carlos Sainz y Alex Albon
- Audi: Gabriel Bortoleto y Niko Hulkenberg
- Cadillac: Valtteri Bottas y Checo Pérez
- Aston Martin: Lance Stroll
- Alpine: Franco Colapinto
Imágenes destacadas
The moment it all comes together.#AMR26 pic.twitter.com/11fqvns4jF
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) February 11, 2026
All 11 cars of 2026, on-track together for the first time 👇
— Formula 1 (@F1) February 11, 2026
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Este artículo se ha actualizado de forma constante durante la jornada de test.
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