Más americano imposible. Cadillac presentó su primera livery de Fórmula 1 durante la Super Bowl LX, aprovechando el evento deportivo más visto del mundo para mostrar así al planeta los colores con los que Sergio Pérez y Valtteri Bottas competirán en el Mundial 2026.
Presentación durante el cuarto cuarto
La decoración oficial del monoplaza de Cadillac se desveló en una pausa publicitaria durante el cuarto cuarto del partido entre los Seattle Seahawks y los New England Patriots, celebrado en el Levi’s Stadium de Santa Clara, California. Se calcula que cerca de 130 millones de espectadores en Estados Unidos siguieron el encuentro, una audiencia que Cadillac consideró ideal para dar a conocer su entrada en la categoría reina del automovilismo.
Un anuncio de medio minuto durante la Super Bowl cuesta aproximadamente 10 millones de dólares, pero el equipo estadounidense valoró que el impacto mediático de presentar su llegada a la F1 en un momento tan histórico justificaba sobradamente la inversión. De forma simultánea, una réplica del coche se desveló en Times Square, Nueva York.
De dónde vienen
Ni Sergio ‘Checo’ Pérez ni Valtteri Bottas compitieron la pasada temporada como pilotos titulares de ninguno de los 10 equipos que hubo presentes en la parrilla en 2025. Sin embargo, ambos cuentan con una gran experiencia y la marca americana ha apostado por ellos para dar comienzo a su proyecto.
El mexicano fue piloto de Red Bull en 2024, siendo octavo en el Mundial de Pilotos con 152 puntos, no fue capaz de conseguir ninguna victoria ni ninguna pole, aunque subió al podio en cuatro ocasiones (Bahréin, Arabia Saudita, Japón y China). En 2025 estuvo alejado de la Fórmula 1.
El finlandés, por su parte, formó parte del equipo Kick Sauber en 2024 siendo el último clasificado de los pilotos, sin conseguir ningún punto y firmando la peor temporada de su carrera. En 2025 fue piloto reserva de Mercedes.
Ambos regresan ahora con Cadillac en 2026 a la categoría reina tras estar un año fuera de la parrilla. Cadillac les ha dado una oportunidad aprovechando que los dos asientos extra del undécimo equipo les permitían fichar veteranos experimentados sin quitar sitio a nadie.
Diseño en blanco y negro dividido
La livery real de Cadillac para la F1 2026 presenta un diseño único en la parrilla: una combinación asimétrica de blanco y negro con un perfil de cada color en cada lado del monoplaza. Esta configuración dividida se extiende también a las pegatinas de los patrocinadores y al logo de la marca, creando una estética que busca diferenciarse de cualquier otro equipo.
El diseño contrasta con la decoración provisional que Cadillac utilizó durante los test de Barcelona, donde el coche lucía un gran logotipo de la empresa sobre fondo oscuro junto con los nombres de los miembros fundadores del equipo tanto en Estados Unidos como en Reino Unido.
El director del equipo, Graeme Lowdon, expresó su orgullo por la presentación: «Estoy increíblemente orgulloso de revelar los colores de nuestro monoplaza de Fórmula 1 2026. Somos un equipo construido sobre ambición audaz y liderazgo en innovación, valores que exhibimos hoy al aprovechar uno de los eventos deportivos más significativos culturalmente del mundo de una manera que nunca antes había hecho un equipo de Fórmula 1″.
El undécimo equipo de la parrilla
Cadillac se convierte en 2026 en el segundo equipo estadounidense de la parrilla, junto a Haas. Su entrada en la Fórmula 1 no ha sido sencilla: los equipos acordaron aceptar 450 millones de dólares para dar la bienvenida a Cadillac, la cuota de inscripción más alta en la historia del campeonato. Eso supone 45 millones para cada una de las diez escuderías que ya formaban parte de la parrilla.
El proyecto comenzó como un intento de Michael Andretti de llevar su propio equipo a la F1, pero encontró resistencia porque la categoría cuestionaba su valor añadido. Finalmente, la marca de General Motors tomó el liderazgo del proyecto y consiguió la aprobación necesaria.
Las primeras sensaciones
Durante los test de Barcelona, Cadillac completó 164 vueltas, algo por delante de Aston Martin aunque lejos de las 500 vueltas que alcanzó Mercedes en los tres días permitidos. Bottas se mostró satisfecho pese a reconocer que queda trabajo por delante. «Lo más importante es que estoy orgulloso de todos los que trabajaron tan duro y estuvieron aquí con el coche. Todavía tenemos muchos problemas que resolver».
Motor Ferrari hasta 2028
El equipo utilizará unidades de potencia Ferrari hasta 2028, cuando Cadillac prevé transformarse en fabricante de motores propio. Esta colaboración con la escudería italiana proporciona al equipo estadounidense una base sólida para su debut mientras desarrolla su propia tecnología de propulsión.
Próximas citas: Bahréin y Melbourne
Cadillac volverá a la pista esta semana en Bahréin, donde realizará un filming day el lunes antes del inicio oficial de los test de pretemporada (11-13 y 18-20 de febrero). Será la primera vez que el monoplaza luzca su decoración oficial en pista.
El debut en carrera llegará en el Gran Premio de Australia (6-8 de marzo), donde Pérez y Bottas intentarán dar una alegría a un equipo que ha generado una expectación enorme en Estados Unidos. La presencia de un piloto mexicano y la rivalidad natural con Haas prometen añadir interés a una parrilla que en 2026 cuenta con once equipos por primera vez en años.
La presentación durante la Super Bowl marca solo el comienzo de lo que Cadillac espera sea una historia de éxito en la Fórmula 1. Con recursos de General Motors, experiencia de pilotos veteranos y la determinación de demostrar que América puede competir al más alto nivel del automovilismo mundial, el equipo estadounidense afronta 2026 con ambición y la presión de justificar la mayor cuota de entrada jamás pagada en la historia del campeonato.
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