El Gobierno puso fin al Plan MOVES III el pasado 31 de diciembre de 2025 y anuncia su sucesor: el Plan Auto+, que cuenta con 400 millones de euros y un cambio radical en la forma de recibir las ayudas.
El Plan MOVES III se dio por concluido después de haber subvencionado la compra de más de 170.000 vehículos electrificados en España. Su sucesor, el Plan Auto+, forma parte del Plan España Auto 2030 presentado por el presidente Pedro Sánchez el pasado 3 de diciembre, pero a día de hoy, sigue sin publicarse en el BOE.
Qué cambia con el Plan Auto+
La principal novedad es que las ayudas se aplicarán de forma directa en el concesionario. A diferencia del MOVES III, donde el comprador adelantaba el importe total y esperaba meses (a veces más de un año) para recibir la subvención, el Plan Auto+ promete que el descuento se aplique en el momento de la compra.
Además, la gestión será centralizada por el Gobierno y no por las comunidades autónomas. Esto pretende acabar con las desigualdades territoriales que dejaron a regiones como Madrid, Cataluña o País Vasco sin fondos mientras otras aún disponían de presupuesto.
Cuánto dinero se puede recibir
Aunque las cuantías definitivas no se han confirmado, se espera que se mantengan en la línea del MOVES III:
- Hasta 7.000 euros para turismos eléctricos con achatarramiento de vehículo de más de 7 años
- Hasta 4.500 euros sin achatarramiento
- Hasta 9.000 euros para furgonetas eléctricas con achatarramiento
El límite de precio del vehículo se situaría en torno a los 45.000 euros sin IVA, aunque podría ampliarse.
Cuándo entra en vigor el Plan Auto+
El Gobierno anunció que el Plan Auto+ arrancaría el 1 de enero de 2026, pero a día de hoy, aún no está publicado en el BOE, así que no hay confirmación oficial del mecanismo exacto. El ministro de Industria, Jordi Hereu, garantizó que las ayudas llegarán y pidió a los compradores que «sigan comprando coches electrificados en España».
Mientras tanto, los concesionarios se encuentran en una situación de incertidumbre. Algunas marcas como Leapmotor han decidido adelantar el importe de la ayuda hasta el 31 de enero a la espera de novedades.
Otras ayudas del Plan España Auto 2030
El Plan Auto+ no es la única línea de actuación. El paquete completo incluye:
- 300 millones de euros para el Plan MOVES Corredores, destinado a ampliar la red de puntos de recarga públicos y privados
- 580 millones de euros adicionales para el PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado, orientado a la industria
En total, el Gobierno prevé movilizar entre 36.000 y 39.000 millones de euros en inversión público-privada hasta 2030.
¿Tributan las ayudas en la renta?
Otra novedad importante: se espera que las ayudas del Plan Auto+ queden exentas de tributación en el IRPF, al contrario que con el MOVES III, donde los beneficiarios debían declarar la subvención en la casilla 0301 de la declaración de la renta, lo que reducía el beneficio real entre un 19% y un 47% según el tramo.
Respecto a Europa
Veremos si se acaba cumpliendo todo lo prometido desde el Gobierno, algo que puede hacer dudar a todas aquellas personas que en estos momentos estén pensando en comprarse cualquier tipo de vehículo electrificado. De ser así, habría una clara mejoría, especialmente en la rapidez de estas ayudas.
El ejemplo de gestión lo tenemos cerca y es que, en Francia el bonus écologique se aplica directamente en la factura del concesionario: el comprador solo paga el precio final ya descontado, sin adelantar nada ni esperar reembolsos.
También Alemania tuvo ese sistema con el Umweltbonus hasta que lo eliminó en diciembre de 2023 (ahora lo reactiva en 2026 con un modelo similar).
Iremos actualizando esta información en cuanto se publiquen las bases definitivas del Plan Auto+.
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