Ferrari presenta su coche para este año: así es el SF-26 de Leclerc y Hamilton

Ferrari ha dado a conocer su SF-26 en un evento realizado en su propio circuito, como es el de Fioriano y, justo después del evento celebrado, el siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton ha tenido la oportunidad de dar las primeras vueltas con el monoplaza. Esta será su segunda temporada en la escudería italiana, después de un primer año en el que, su compañero Leclerc no le dio ninguna opción en la competición entre ambos.

De dónde vienen

Ferrari llega a 2026 tras una temporada 2025 muy por debajo de las expectativas. El equipo terminó cuarto en el Mundial de Constructores con 398 puntos, una caída drástica, teniendo en cuenta la segunda posición que ocuparon en 2024 con 652 puntos.

Charles Leclerc finalizó quinto en el Mundial de Pilotos con 242 puntos, sumando siete podios, pero sin lograr ninguna victoria. Lewis Hamilton, por su parte, en su primera temporada con Ferrari, vivió lo que él mismo calificó como una «pesadilla». El inglés terminó sexto con 156 puntos y no logró subir al podio en ningún Gran Premio, algo inédito en su carrera. Su único triunfo llegó en la carrera sprint de China, aunque más tarde sería descalificado del Gran Premio por desgaste excesivo del plank.

La decisión de Ferrari, al igual que la de otras escuderías, de sacrificar las últimas carreras de 2025 para centrarse en el desarrollo del SF-26 explica de alguna manera el desplome en la segunda mitad del campeonato, aunque también aumenta la presión para que el nuevo coche sea competitivo desde el primer día.

El equipo Ferrari

La que es, probablemente la escudería más mítica y con un mayor número de seguidores en la historia de la Fórmula 1, afronta esta temporada con los dos mismos pilotos que la pasada, el monegasco Charles Leclerc (27 años), que afronta su octava temporada en Ferrari y su novena en la Fórmula 1 y el inglés Lewis Hamilton (40 años), que afronta su segunda temporada en la escudería italiana y su 20ª en la categoría reina.

Por cuarta temporada, el Team Principal seguirá siendo Fred Vasseur, Loïc Serra (ex de Mercedes) será el Director Técnico y Enrico Gualtieri el Jefe de Unidad de Potencia.

Innovación técnica

El SF-26 de Ferrari ha sido diseñado desde cero para cumplir con el nuevo reglamento de esta campaña. «2026 será sin duda una temporada emocionante», afirmó Vasseur. «Es probablemente el mayor cambio de reglamento en la F1 en los últimos 25 años. Cambiamos el chasis, el motor, la batería, los neumáticos y el reglamento deportivo. Tenemos que empezar de cero en cada aspecto. Cuando comienza una nueva era, todo gira en torno al desarrollo, el crecimiento como equipo y avanzar en la misma dirección», añadió el Director de Equipo, que sueña con poner fin a una sequía de títulos que se remonta a 2008 en el Mundial de Constructores y a 2007 en el de Pilotos, cuando Kimi Räikkönen se proclamó campeón.

Decoración renovada

El SF-26 presenta una decoración que recupera el acabado brillante abandonado hace siete temporadas en favor del mate (de lo que desde aquí, estamos muy a favor). Ferrari describe el rojo como «más intenso», similar al que lucían los monoplazas de Michael Schumacher a principios de los años 2000.

Las informaciones previas apuntan a que Ferrari utilizará una suspensión de tipo pushrod tanto en el eje delantero como en el trasero, algo que el equipo no hacía desde el F10 de 2010. Además, según rumores el motor contará con culatas de acero en lugar de aluminio, una apuesta arriesgada que busca mayor eficiencia en la combustión a costa de un ligero aumento de peso.

El diseño incorpora más blanco que en temporadas anteriores, especialmente visible en la tapa del motor donde destaca el logotipo (azul) de HP, patrocinador tecnológico del equipo. También aparecen acentos negros en los laterales del chasis y los alerones delanteros. Según Ferrari, la decoración rinde homenaje al 312T de los años 70 y al tributo especial que el equipo lució en el Gran Premio de Italia 2025 para conmemorar el 50º aniversario del primer título de Niki Lauda.

La parte blanca del coche evoca a épocas pasadas y por ende, le da un toque más clásico al coche. Sin embargo, el logo de HP en azul desentona bastante como ya lo ha hecho las últimas temporadas al querer que se luzca su color corporativo. Algo que es entendible debido a que la marca de informática paga una cifra cercana a los 100 millones de euros, todo ello para que la escudería la tenga presente tanto en su nombre como en su monoplaza.

Próximos pasos

Tras el shakedown en Fiorano, donde tanto Hamilton como Leclerc han rodado con el SF-26, Ferrari participará en los test de Barcelona del 26 al 30 de enero y posteriormente en las dos tandas de pruebas de Bahréin en febrero. El campeonato arranca en Australia el 8 de marzo, donde la Scuderia espera comenzar a escribir un nuevo capítulo en su exitosa historia.