Oracle Red Bull Racing ha presentado oficialmente el monoplaza con el que competirá en la temporada 2026 de Fórmula 1, el RB22, con el que competirá en la temporada 2026 de Fórmula 1. El evento, celebrado en la sede de Michigan Central de Ford en Detroit, marca el inicio de una nueva era para el equipo: por primera vez en su historia, Red Bull fabricará sus propios motores.
La presentación no pasó desapercibida. El piloto acrobático Martin Šonka utilizó su avioneta para arrancar las fundas del coche en pleno vuelo, desvelando una decoración renovada que recupera el acabado brillante de los orígenes del equipo en 2005.
Nueva decoración: vuelta a los orígenes
El RB22 luce un azul de competición brillante con detalles en blanco, alejándose de los acabados mate de temporadas anteriores. El director del equipo, Laurent Mekies, explicó que el diseño rinde homenaje al fundador de Red Bull, Dietrich Mateschitz, y responsable de la decisión de fabricar motores propios tras no llegar a un acuerdo con Honda, aunque desde NewGearCars sospechamos que la inclusión de Ford en el equipo ha podido tener algo que ver.
El logotipo del arcoíris también regresa a la decoración, algo que Max Verstappen celebró durante la presentación: «Llevo tiempo pidiéndolo. Me gusta el brillo, me gusta el azul. Es mi color favorito».
Motor Red Bull Ford: el DM01
El gran protagonista de 2026 es el nuevo motor desarrollado por Red Bull Powertrains en colaboración con Ford. Bautizado como DM01 en honor a Dietrich Mateschitz, será la primera unidad de potencia fabricada íntegramente por el equipo.
La alianza con Ford recupera una historia legendaria en la F1. El motor Ford-Cosworth DFV logró 155 victorias entre 1967 y 1983, incluyendo el triunfo de Jim Clark en su debut. Ahora, Ford regresa a la categoría reina como socio técnico de Red Bull.
El presidente ejecutivo de Ford Motor Company, Bill Ford, recordó durante el evento que hace 125 años su bisabuelo Henry Ford ganó una carrera en Detroit para lanzar la compañía: «Ford tiene una historia en la Fórmula 1 y ahora estamos aquí para escribir el siguiente capítulo junto a Red Bull».
Cambios en la normativa 2026
La temporada 2026 trae el mayor cambio reglamentario en la historia de la F1. Los nuevos monoplazas serán más estrechos, cortos y ligeros, con aerodinámica activa para favorecer los adelantamientos.
El cambio más significativo está en la unidad de potencia: la mitad de la potencia del RB22 provendrá de energía eléctrica, casi el triple que en la normativa hasta ahora vigente. El sistema MGU-K, que recupera energía cinética durante la frenada, será clave en el rendimiento.
Verstappen y Hadjar: la pareja de pilotos
El tetracampeón del mundo, Max Verstappen, liderará el equipo tras quedarse a las puertas del quinto título en 2025. Le acompañará el joven piloto francés, Isack Hadjar, que asciende desde Visa Cash App Racing Bulls después de una destacada temporada de debut.
Hadjar ha mostrado su entusiasmo con la nueva decoración: «Es un verdadero privilegio formar parte de Oracle Red Bull Racing. Me encanta el alerón delantero y el acabado brillante, porque en las carreras nocturnas destacará mucho».
Cuándo debuta el RB22
El RB22 realizará su primer test en el shakedown de Barcelona del 26 al 30 de enero antes de debutar en competición en el Gran Premio de Australia, en la carrera inaugural del calendario de Fórmula 1 2026.
Verstappen llevará el número 3
El RB22 de Verstappen lucirá un número diferente al 1 que los fans estaban acostumbrados a ver. Tras no ganar el campeonato de 2025 ante Lando Norris, el neerlandés no podrá usar el número 1, para el cual tiene prioridad cada temporada el campeón vigente, algo que el inglés no ha querido rechazar, así que Max lucirá el 3.
Antes de su primer título mundial, Verstappen competía con el 33. Sin embargo, el 3 siempre fue su número favorito: solo usó el 33 porque Daniel Ricciardo ya tenía el 3 cuando él llegó a la F1.
«Mi número favorito siempre ha sido el 3, aparte del número 1″, explicó Verstappen a Viaplay. «El 33 siempre estuvo bien, pero me gusta más un 3 que dos. Siempre dije que representaba el doble de suerte, pero ya he tenido mi suerte en la Fórmula 1».
Verstappen pidió permiso personalmente a Ricciardo para usar el número, ya que el reglamento exige que pasen dos temporadas sin uso para que un dorsal quede libre. El australiano accedió sin problema, fruto de la buena relación que ambos mantienen desde que fueron compañeros en Red Bull.
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